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送り業務でよく尼崎市方面に行きます 尼崎市内を走っていると、ふと気になる地名を発見 尼崎市崇徳院（すとくいん）阪神電車の尼崎センタープール駅の近くになります 日本史に詳しい方ならピンと来たかも知れませんね そう…平安時代の崇徳天皇 百人一首でも有名だね でも尼崎市と崇徳天皇がどう関係するんだろうと気になった電車マンは、早速調べてみた どうやら崇徳天皇が保元の乱で敗れて、讃岐へ島流しに行く途中、ここに立ち寄ったのが由来で、それでここは「崇徳院」という地名が付けられたんだってさ 似たような理由で、阪急京都線の淡路駅周辺は「菅原」という地名です ここも平安時代に菅原道真が大宰府へ島流しに行く途中、ここに立ち寄ったのが由来だとか また菅原道真はそこを淡路島だと勘違いをし、「淡路」と名付けられたとか さてさて崇徳天皇の有名な歌で 「 瀬をはやみ 岩にせかるる滝川の われても末に 逢わずとも思ふ 」 川の流れが早く、岩をせき止められた急流が２つに別れて、また１つになるように、愛しいあの人とは今は別れても、また何処かで再会出来るだろう。 という意味です また崇徳天皇は島流しで讃岐に流され、強い怨念を残したまま亡くなりましたが。その後、天皇家では若い皇子やその妃が立て続けに病死し、また都が大火事になったりと、不幸や災害があとを絶たない 後々これは崇徳天皇の怨霊ではないかとされ、後白河天皇から手厚く葬られたと言います 崇徳天皇・菅原道真・平将門の怨霊は、日本三代怨霊と言われている程、凄まじい怨霊であり、そして悔やみきれない程に無念だったのかも知れない

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毎度(・ω・)ノ 電車マンとハーバリー氏は同世代です。 同世代なだけに共通の話題もいくつかあります。 そんなハーバリー氏は、実はＴＫを神だと崇めている ＴＫって何ぞや ふふふふふ 知る人ぞ知る ＴＫとは偉大なるあのお方だよ Tetsuya Komuroだよ 小室哲哉だよ 同じＴＫでもToshinobu Kubota（久保田利伸）じゃないよ ハーバリー氏と小室哲哉の話になった時、小室哲哉という名称は使わず「ＴＫ」という呼称でのやり取り そんなハーバリー氏は「ＴＫは俺にとっては神や」と絶賛する程にＴＫが好きみたいだ でもね…残念な事に、今の若い人達はあまりＴＫの事を知らないのかな 以前、和風ぱみゅぱみゅにいたある女の子に、小室哲哉知ってるかっと聞いたら…。 えっ⁉︎ 演歌歌手ですか⁉︎まるで予想だにしなかった珍回答に、な訳ねーだろ と言いたいのをグッと堪えて、淡々と説明をする電車マン いやいや…ＴＫが演歌歌手って やはりＴＫについて熱く語るには、電車マンと同世代の人じゃないと厳しいかな ハーバリー氏がＴＫを神だと崇めているのと同じで、電車マンは今でもASKAを神だと崇めている 人それぞれ色々な好みがあります ASKAを神だと崇めて…何が悪い

どうも(・ω・)ノ 和風ぱみゅぱみゅ昼の部で大活躍の みっくみくこと みくちゃんからピンバッチを頂きました 阪急電車と雪だるまのピンバッチです この車両は6000系かな 早速ピンバッチを取り付けてみました 似合うかい みっくみく 君はなかなか良いセンスをしてるよ しかし…ピンバッチって胸ポケットに取り付けるものなんだろうか なんか違うような気がしてならんのだけど 以上、電車マンの自己満スタッフ写メ日記でした

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人間の三大欲と言えば 睡眠欲・性欲・食欲であります 睡眠欲を満たしたい時は寝れば良い 性欲を満たしたい時は、出し切るまでやれば良い ただし何処で誰とやるかは、当人同士で決めることだね（何かあった時は自己責任で） そして食欲を満たしたい時は食えば良い でも…どうせ食うなら美味いものが食いたい 美味いものと言ってもピンからキリまであるし、好みの問題もあるから、本当に美味いものは何か？と問われると難しい 最近、電車マンは日帰りで名古屋に行こうかと考えています それも新幹線で行くのではなく、奮発して往復とも近鉄特急で 名古屋と言えば…きしめん・味噌カツ・海老フライ・ひつまぶし・土手煮・手羽先・味噌煮込みうどん・ういろう等が有名ですが あまり知られてないけど、実は名古屋はカレーうどんも有名なんだな カレーうどんなんか何処も同じだろうと思われがちだけど、名古屋のカレーうどんは地元の人達からは、味噌カツよりも人気があるとか しかし自称料理研究家の電車マンとしましては、名古屋のカレーうどんはそこんじゃのカレーうどんとは違うと聞いた以上、料理研究家として事実を確認しないといけない カレーうどんを食べにわざわざ名古屋まで これは料理研究家としての宿命なんだよ ちょっと前にお店の女の子に「やはり人間は趣味の１つや２つはないといけない‼︎料理を食べる作るも立派な趣味の１つだ」と力説をしたら 女の子はぽか〜んとしてら ちょっと贅沢をして、焼き肉やステーキなんかも良いだろう 最近は梅田堂山町にいきなりステーキが出来たから、いつでも気軽にステーキが食べれる 美しい味と書いて 美味い‼︎電車マンの料理研究家としての苦難は続くのである

こんにちはぁ！！ 今日で11月も終わりですねぇ！！ あっという間にもぉ年末ですが、 毎日enjoyされてますかぁ？？ ぜんぜん楽しくない！！っと思われてる方、 和風ぱみゅぱみゅに 御来店をお待ちしております！！！ 最高に楽しいお時間をご提供致します！！！

大阪市内をぐるぐる回る大阪環状線 大阪環状線改造プロジェクトの一環として、新型車両323系がデビューしたり、昔から馴染みのあるオレンジ色の103系が引退したりと、何かと話題の多かった大阪環状線 大阪環状線の１日の平均利用者数は約１０８万人だと言われています そんな大阪環状線は一部を除いてほぼ全線が高架の為に、踏切はありません 一部を除いてほぼ全線が高架 既に気付いている方もいるかも知れませんが。 実は森ノ宮駅〜大阪城公園駅に掛けては、高架ではなくて地上を走ります だから…それがどうした ってお思いかも知れませんが 実はこれには深い訳があるんだな 何故、大阪環状線は森ノ宮〜大阪城公園間だけ、高架ではなくて地上を走っているのか それは戦争が関係しているんです 戦争当時、大阪城公園近辺には大阪砲兵工廠という軍事工場がありました。 砲兵工廠とは兵器を造る工場。 その工場内部を外から見られないようにする為に、大阪環状線は森ノ宮〜大阪城公園間に限り、地上を走る事になり今に至るのだ 戦争当時、大阪環状線はこの区間を走る時は、工場内部を見られないように、カーテン（ブラインド）を降ろすように車内放送で指示があり、それに従わない者はスパイ呼ばわりされたとか ブラインドを降ろさないだけでスパイ呼ばわりだなんて、今となっては考えられないね 因みに似たような事象で言えば、船場〜水走を結ぶ阪神高速道路東大阪線は、森ノ宮辺りでは高架ではなくて地上を走っています これは大阪城の景観を損なわないのもあれば、この辺りは奈良時代の難波宮の遺跡が埋まっている関係で、阪神高速道路も高架にしなかったらしい 大阪環状線・阪神高速道路東大阪線には、こんな秘密があったんだな