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自宅の近くに紫陽花が咲いています じめじめとした梅雨の季節 雨に濡れた紫陽花を見て、もう６月なんだなと、改めて季節の移り変わりを感じます 梅雨に彩りを与える風物詩として、紫陽花は昔から親しまれています カタツムリが紫陽花を食べる姿もよく見掛ける光景であり、何とも微笑ましい光景であります しかし紫陽花は身近な植物ですが…。 実は紫陽花には毒があるのを御存知ですか 紫陽花には毒がある為、食べる事が出来ません 数年前に読んだ新聞に載ってた事ですが。飾りとして料理に添えられていた紫陽花の葉を口にした事で、食中毒が発生しています 紫陽花による食中毒は、何かの有毒成分が含まれている為だと考えられていますが、決め手になる実験等がなく、また紫陽花に含まれる毒の量が微量な為に、本当かどうか疑わしいところですけれども、何らかの毒が含まれている事は確かだそうです 身近で色鮮やかな花である紫陽花に、まさか毒があるなんて驚きですね 大阪梅田のセクキャバで遊ぶなら、是非「和風ぱみゅぱみゅ」へ 【 ２キャバ大阪navi 】http://www.2caba-osaka.com/s/ 【 昼navi ファン 】http://www.2caba-days.com/s/ 【 電車マン CAナイト在籍時の写メ日記 】http://www.ca-night.com/s/staff.html?mode=search&naviarea=&navishop=&s=194 【 漫画で解る ⊂((・x・))⊃セクキャバ初めての体験入店 】http://www.xn--nckd9a8e8d293thm5g.osaka.jp/

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お早うございます 送り業務から帰宅した電車マンです 雨天時の高速道路の運転はどうも慣れない 先日、コラッタ氏・ハーバリー氏と、普段、高速道路を走る際、何kmの速度で走るかについて議論をしました コラッタ氏とハーバリー氏は、時速100km以上で走るのが当たり前みたいです そして電車マンはと言いますと、 電車マンは普段、高速道路は80km～100kmの速度で走ります 基本100km以上は出しません この速度が速いか遅いかは別としまして…。 また法定速度を守ってるからとかではなくて…。 実は電車マンは、100km以上の高速運転に慣れていないんです そりゃ今までに120kmの速度で走った事はあるっちゃありますが、120kmの速度で走ると宙に浮いてるような感覚になり、ビビってしまって直ぐに減速をしてしまうんです １分１秒でも早く目的地に着いたら、それに越した事はないんでしょうが、でも何よりも大事なのは「安全第一」ですよ そんな電車マンの独り言はこれで終わらせて、今日は皆様に重要なお知らせがあります 和風ぱみゅぱみゅ夜の部ですが、普段は毎週の日曜日がお休みだったのが、これからは日曜日も19時から営業をします そして昼の部担当の電車マンも、毎週の日曜日は夜の部も担当します 雨天時の高速道路の運転が不慣れな電車マン そして夜の部も不慣れな電車マンですが、せっかくこうやって夜の部も担当する事になったんだし、不慣れだからとか言ってらんねーぜ 日付も変わって只今の時刻は、６月５日（日曜日）の５時10分です。 今日は昼の部、夜の部と営業しちゃいますよ 大阪梅田のセクキャバで遊ぶなら、是非「和風ぱみゅぱみゅ」へ 【 ２キャバ大阪navi 】http://www.2caba-osaka.com/s/ 【 昼navi ファン 】http://www.2caba-days.com/s/ 【 電車マン CAナイト在籍時の写メ日記 】http://www.ca-night.com/s/staff.html?mode=search&naviarea=&navishop=&s=194 【 漫画で解る ⊂((・x・))⊃セクキャバ初めての体験入店 】http://www.xn--nckd9a8e8d293thm5g.osaka.jp/

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西天下茶屋駅から、ぶらぶらと歩いて、木津川駅に着きました 木津川駅も前に何度か降りた事はありますが、ここ木津川駅は本当に大阪市内の駅かと驚かせる程、周りは何もありません 列車は30分に１本で、接続路線もなければ、立地条件の悪さも重なり、利用客も１日に約80人と少なく、駅員がいない無人駅です 木津川駅ホームです。 人気のない哀愁が漂うホーム 駅舎や駅構内も撮影をしたかったんですが、照明灯も少ない為に撮影が厳しいんですよね 木津川駅近くの歩道橋から、汐見橋線の列車を撮影してみました この歩道橋の直ぐ側には、阪神高速道路17号西大阪線が走っています 今回は汐見橋線を訪れたのが夜だったのもあり、次は昼間の明るい時間帯にじっくりと散策をしてみたいもんだ きっと今まで見えてなかった「何かが」見つかるはずだ 大阪梅田のセクキャバで遊ぶなら、是非「和風ぱみゅぱみゅ」へ 【 ２キャバ大阪navi 】http://www.2caba-osaka.com/s/ 【 昼navi ファン 】http://www.2caba-days.com/s/ 【 電車マン CAナイト在籍時の写メ日記 】http://www.ca-night.com/s/staff.html?mode=search&naviarea=&navishop=&s=194 【 漫画で解る ⊂((・x・))⊃セクキャバ初めての体験入店 】http://www.xn--nckd9a8e8d293thm5g.osaka.jp/

高師浜線の撮影を終え、のんびりと各駅停車で岸里玉出駅へ向かいます そして都会の中を走るローカル線、汐見橋線に久し振りの乗車です 列車は30分に１本です よく見たら平日・土日と時刻が全く同じです 汐見橋線の列車と、その横を走る南海本線の出発信号機を一緒に撮ってみました さぁ いよいよ出発時刻だ 先ずはお隣の西天下茶屋駅で降ります。 南海本線・高野線・地下鉄堺筋線が乗り入れている天下茶屋駅とは数百㍍しか離れてないのに、西天下茶屋駅はひっそりとして薄暗い駅です でもそんな西天下茶屋駅は、とても大阪市内にあるとは思えない、年季の入った古い小さな洋風の駅舎であり、とても味がある素敵な駅です ぶっちゃけた話、お弁当でも持ってピクニック感覚で、この駅で過ごすのも悪くないかも また西天下茶屋駅周辺は、71年前の大阪大空襲の際にも奇跡的に戦火を免れた地域でもあり、大阪でも一番、下町色が濃い街だそうです また近日中の昼間に、西天下茶屋駅を再訪して、下町散策なんかしてみるのも良いかもね そして電車マンはこの後、西天下茶屋駅から徒歩で、木津川駅へ向かいましたとさ 大阪梅田のセクキャバで遊ぶなら、是非「和風ぱみゅぱみゅ」へ 【 ２キャバ大阪navi 】http://www.2caba-osaka.com/s/ 【 昼navi ファン 】http://www.2caba-days.com/s/ 【 電車マン CAナイト在籍時の写メ日記 】http://www.ca-night.com/s/staff.html?mode=search&naviarea=&navishop=&s=194 【 漫画で解る ⊂((・x・))⊃セクキャバ初めての体験入店 】http://www.xn--nckd9a8e8d293thm5g.osaka.jp/

送り業務で住之江区・堺市方面へ向かう時に、よく国道26号線を走ります そしてその国道26号線を走ると、岸里玉出駅付近でいつも気になって気になって仕方ない、ある物があります そのある物とは…。 は～い 南海電鉄汐見橋線（正式には高野線）の鉄橋です そんな電車マンは、昨日はお休みでした 休みだからって、家でゴロゴロするのを好まない電車マン 今日は何をしよう…。 今日は何処に行こう…。 今日はどの電車に乗りに行こう という事で南海汐見橋線に乗りに行こうじゃないか 何度か乗った事はあるけど、このやるせないモヤモヤを晴らす為にも、都会の中のローカル線である、南海汐見橋線に久し振りに乗りに行きました っと言いたい所ですが…。 実は今日は汐見橋線よりも、こっちがメインなんです それは羽衣～高師浜を結ぶ、南海電鉄高師浜線に乗る事なんだな 高師浜線に乗るのは何年振りだろう？ はっきり言って乗る用がない 先ずは羽衣駅周辺を散策します。 南海羽衣駅前には、鳳へ向かうJR東羽衣駅があります そして南海羽衣駅改札を通り、、いよいよ高師浜線に乗ります そして改めて思った事 本当に乗る用がないなと… しかし乗る用がなくても、わざわざ乗りに行くのが電車マンに課せられた使命なんだ ここは敬意を払って高師浜線に乗ろうではないか そして待つこと数分。 ２両編成という短い高師浜線の列車が、南海本線の難波行き急行と並んでホームに入って来ました そして発車までの間は、恒例の撮影タイム ホームにいる乗客。 そして運転士からも怪訝な目で見られる電車マン もうそんな目で見られるのは慣れたわい 羽衣駅は現在、高架工事中で、下り和歌山市方面は高架化され、上り難波方面はまだ地上を走っています そして運転士が後方確認をするミラーを利用して、列車と一緒に電車マンもパシャっと撮影 まもなく出発時刻です。 高師浜線の出発信号機が赤青に変わりました 因みにこっちは南海本線羽衣駅の場内信号機 駅や列車だけでなく、信号機までチェックするとは、さすが電車マンだぜ 因みに信号機や標識の種類や意味を知っていると、撮影の時に何かと役に立つんだな そして高師浜線の列車は出発をし、次の停車駅は伽羅橋（きゃらばし）駅です。 先ずはここで降ります ここで降りた理由は…。 はい 夕暮れの工場を背景に、高師浜線を撮りたかったからです そして何枚か撮影をして、次は岸里玉出へ向かいます 続きはまた明日 大阪梅田のセクキャバで遊ぶなら、是非「和風ぱみゅぱみゅ」へ 【 ２キャバ大阪navi 】http://www.2caba-osaka.com/s/ 【 昼navi ファン 】http://www.2caba-days.com/s/ 【 電車マン CAナイト在籍時の写メ日記 】http://www.ca-night.com/s/staff.html?mode=search&naviarea=&navishop=&s=194 【 漫画で解る ⊂((・x・))⊃セクキャバ初めての体験入店 】http://www.xn--nckd9a8e8d293thm5g.osaka.jp/

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今回８年振りに廃止された三木鉄道を訪れて、ある旅行記に書かれていた事を思い出しました 鉄道がなくなると、どうなるのだろう？ 駅や線路や古い駅舎、そこで刻まれた時間はどうなるのだろう？ そこはきっと何もなくなって、あっという間に原野に帰って、そこに鉄道があった事すら忘れられてしまうのだろう。 でも、そこには思い出が残る。 朝走って改札をくぐり、待っていてくれた列車の中で、肩で大きく息をした記憶。 遅れてきた列車の中に、待っていた人を見つけた時のほっと安堵した笑顔。 駅のホームで見送ってくれた両親に、涙を堪えながら、窓越しに小さく手を振った記憶。 色々な思い出の中に、駅は鉄道は生き続ける。 例え廃止されてなくなっても、鉄道は生きているのだ。 鉄道が廃止されると街は寂しくなります 赤字路線でも鉄道は生活の足であり、なくてはならない存在です そんなあって当たり前の鉄道が、廃止されてなくなる 電車マンも今までに、近畿・九州・北海道の廃止された鉄道廃線跡を沢山見てきました。 ボロボロに朽ち果てながらも、駅や車両、線路が残っていた所もあれば、アスファルトに舗装されたり、大きな道路になっていて、鉄道が走っていた面影さえない所もあれば、木々に埋れて、立ち入る事すら出来ず、自然に還ろうとしている廃線跡もありました 大阪近辺だと、1986年（昭和61年）に、ルート切り替えにより廃止された、国鉄福知山線の廃線跡（道場～武田尾～生瀬）が有名ですね 今でも福知山線の車内からも廃線跡が見られ、線路は撤去されていますが、トンネルや鉄橋がそのまま残っています ハイキングコースとしても有名で、よくガイドブックにも掲載されています 以上をもちまして、加西市・三木市日帰り旅行記を終了します 大阪梅田のセクキャバで遊ぶなら、是非「和風ぱみゅぱみゅ」へ 【 ２キャバ大阪navi 】http://www.2caba-osaka.com/s/ 【 昼navi ファン 】http://www.2caba-days.com/s/ 【 電車マン CAナイト在籍時の写メ日記 】http://www.ca-night.com/s/staff.html?mode=search&naviarea=&navishop=&s=194 【 漫画で解る ⊂((・x・))⊃セクキャバ初めての体験入店 】http://www.xn--nckd9a8e8d293thm5g.osaka.jp/

今日の写メ日記は、日帰り旅行記の続きっちゃ続きですが、ちょっと趣向を変えて、日帰り旅行記かっぱ寿司編として更新をしようかなと思います 今回の旅行の目的を果たした電車マン 次の課題は晩飯は何を食うかです そう言えば三木鉄道廃線跡へ向かう途中、かっぱ寿司を見掛けたなぁ かっぱ寿司って、未だに行った事がないんだよね でも…。 かっぱ寿司って不味いって聞くんですが… 本当にそうなのかな その疑問を解決する為にも、この日の晩飯はかっぱ寿司に決定 食べた事もないのに、不味いと決め付けるのは良くない 百聞は一見に如かず 論より証拠だぜ という事で、期待と不安を胸に、かっぱ寿司へ行きました 電車マン…かっぱ寿司デビューです 店内はまぁそれなりに広く、そこそこ清潔にしてるかな しかし…いくら店が清潔でも、肝心の寿司が不味ければ、全てが台無しだ 先ずは海老を食べてみよう。 ふむふむ…特別に美味い訳じゃないけど、海老が云々ではなくて、シャリがイマイチなんだよね 何て言いますか、不味くて食えないって事ではなく、海老の風味をシャリが邪魔をして、海老本来の旨味を出すにも出せない シャリと海老がミスマッチで、これじゃ海老がかわいそうだぜ 次にエンガワ（ヒラメ）を食べました 水っぽい… いや…水っぽ過ぎて味がしない 美味いとか不味いとかの問題じゃない そしてマグロも食べてみたさ 解凍したばかりなのか、マグロが冷た過ぎる まるでマグロのシャーベットだ 寿司だけでなく、味噌汁（赤出汁）も注文してやったさ 見た目からして、何となく嫌な予感はしたけど…。 これ…本当に…赤出汁ですか と言わんばかり味がしない かっぱ寿司デビューをしたのは良しとして、もう二度とかっぱ寿司には行かないと、そう固く誓った電車マンでした 大阪梅田のセクキャバで遊ぶなら、是非「和風ぱみゅぱみゅ」へ 【 ２キャバ大阪navi 】http://www.2caba-osaka.com/s/ 【 昼navi ファン 】http://www.2caba-days.com/s/ 【 電車マン CAナイト在籍時の写メ日記 】http://www.ca-night.com/s/staff.html?mode=search&naviarea=&navishop=&s=194 【 漫画で解る ⊂((・x・))⊃セクキャバ初めての体験入店 】http://www.xn--nckd9a8e8d293thm5g.osaka.jp/

三木鉄道廃線跡を終えて、次に向かったのは神戸電鉄粟生線の三木駅です 趣きのある古い駅舎です。 因みに神戸電鉄三木駅にやって来た理由は、特にこれと言ってないんですが、何か面白そうなのがあるかなと思って来ただけっす 夕方の帰宅ラッシュの時間であるにも関わらず、利用客もまばらで、三木駅ホームには高校生しかいません 神戸電鉄粟生線は利用客の減少が続き、年間10億円もの赤字を出しており、列車の本数が大幅に減り、また一部区間の廃止が検討されています 神戸電鉄に乗った事がある方なら解るかとは思いますが…。 神戸電鉄はいつ乗っても運賃が高いんだよね おまけに沿線を走る神姫バスの方が、運賃も安くて所要時間も短い為に、神戸電鉄粟生線の利用客は減少をする一方であります そんな粟生線を救済する為に、粟生線のサポート倶楽部なんかがあるみたいですな 年会費2.000円で倶楽部会員になれるそうです 電車マン…ちょっと心が揺らぎましたが、まだ会員になるには早いかな ちょっと話が逸れましたが、神戸電鉄の三木駅周辺を散策していると、カンカンカンと踏切が素敵なメロディ～を奏で出しました やって来たのはウルトラマンの愛称を持つ、神戸電鉄3000系でした ほんでほんで 三木駅前には神戸電鉄5000系仕様の公衆トイレがあります もし粟生線が廃止されたら、三木市は鉄道がない市になります かと言って粟生線は場所が場所なだけに、なかなか乗る機会がない 神姫バスに乗客を奪われた神戸電鉄粟生線 沿線には特にこれと言った観光スポットもない粟生線 列車の本数も減り、駅も無人化され、車掌がいないワンマン列車 数年後には粟生線は存続しているのでしょうか 大阪梅田のセクキャバで遊ぶなら、是非「和風ぱみゅぱみゅ」へ 【 ２キャバ大阪navi 】http://www.2caba-osaka.com/s/ 【 昼navi ファン 】http://www.2caba-days.com/s/ 【 電車マン CAナイト在籍時の写メ日記 】http://www.ca-night.com/s/staff.html?mode=search&naviarea=&navishop=&s=194 【 漫画で解る ⊂((・x・))⊃セクキャバ初めての体験入店 】http://www.xn--nckd9a8e8d293thm5g.osaka.jp/

前回記事は申し訳ありませんでした（笑） こちらガチなほうです(・Д・) 激アツ情報ですよーーーーー 皆様見ていただいてるということは、 新着情報見ていただけていますよね？？ 毎月毎月激アツ情報をメールマガジンにて 配信しております！！ そちらのほうもよろしくです(⌒▽⌒) iPhoneから送信